Ороктойский мост был построен, торжественно открыт и начал работать в 1997 году, спустя несколько лет после разрушения предыдущей переправы в результате наводнения. Строительство возглавлял инженер В. Л. Яныканов. Висячая структура моста поддерживается железобетонными опорами, которые закреплены в отвесных скалах высотой примерно 10 метров. Главный пролет моста имеет длину 70 метров, в то время как общая длина сооружения составляет 120 метров. До возведения нового моста жители Ороктоя и Эдигана на протяжении длительного времени пользовались металлической люлькой для переправы через реку Катунь, которая перемещалась по натянутым канатам между скалистыми берегами. Местные жители перегоняют через Ороктойский мост скот, ходят пешком и с осторожностью ездят на легковых авто и УАЗиках. Автомобильное движение возможно только в какую-либо одну сторону. По документам конструкция выдерживает до 8 тонн, но проверять максимальную грузоподъемность моста никто не решается из-за его достаточно «преклонного» возраста. В 2019 г. правительство приняло решение взять столь важное сооружение Чамальского района на баланс, что позволит провести обследование и необходимые ремонтные работы.
Внизу бурлит своенравная Катунь, способная снести любую преграду на своём пути. Менее надежный деревянный предшественник Ороктойского моста река смела во время одного из весенних наводнений, которые время от времени случаются после сильных дождей. В мае 2014 года в одном из таких половодий вода полностью затопила мост, но он выдержал мощный поток и не рухнул.
Под мостом расположено самое узкое место Катуни, которой приходится буквально протискиваться сквозь «бутылочное горлышко» Тельдекпенских порогов. Ширина этого каменистого коридора составляет всего 20 метров. Немного ниже по течению река расширяется до 40-50 метров. Здесь также находится самое глубокое место реки.
